“湾区号”中欧班列海铁联运国际中转海运端首发

央广网广州2月11日消息(记者周羽 通讯员罗静)2月11日,2021年中国新年除夕,由招商局旗下中国外运承运的34个40英尺集装箱从蛇口集装箱码头有限公司装上KMTC PUSAN船舶运往韩国,预计4天后到达韩国仁川港。与以往不同的是,这批集装箱从波兰马拉出发搭乘中国外运“湾区号”中欧班列,经过10,996公里长途跋涉抵达深圳平湖南国家物流枢纽,随后通过海运1,350海里的运输最终到达韩国仁川港,在途全程运行仅需22天,比全程海运节省10天以上时间。

这是“湾区号”中欧班列首次通过国际海铁联运方式组织回程班列,标志着“湾区号”中欧班列国际中转海铁联运新通道正式开启。门兴格拉德巴赫新通道将“湾区号”中欧班列与招商港口深圳西部港区丰富的航运物流网络贯通联动,形成海铁联运格局,打造了深圳“一带一路”海陆多式联运物流大动脉。这是“湾区号”中欧班列开行以来的又一个重要里程碑。

以往,韩国、深圳与欧洲的外贸往来主要依靠海运。为积极响应国家“一路一带”倡议,在深圳市交通运输局、深圳海关、广铁集团、中铁集装箱运输有限公司广州分公司、深圳国际控股有限公司等有关部门和单位的大力支持下,中国外运华南区域与招商港口强强联手,依托深圳独特的交通区位优势和现代化国际化一体化综合交通运输体系,利用“湾区号”中欧班列和深圳西部港区相互融合的立体化对外物流通道,高效连通了欧盟与日韩地区。随着该模式的开通,欧洲、中亚等地的丰富货源,将搭乘“湾区号”中欧班列向深圳西部港区高效汇集,通过海运航线陆续出口至“海上丝绸之路”沿线国家;而深圳西部港区的货物也可通过公路运输直达深圳国际物流枢纽中心平湖南站,搭乘“湾区号”中欧班列运往陆上“丝绸之路经济带”沿线国家。

为支持“湾区号”中欧班列的发展,深圳海关充分利用“互联网+海关”的优势,通过采用无纸化申报方式,由海关系统自动办理业务,切实加强与港务、铁路部门对接,为“湾区号”中欧班列海铁联运国际中转新通道打造便捷高效的“绿色通关”模式,有效解决中欧货物运至日韩地区时效低、成本高、集货难等问题。

在《中欧全面投资协定》完成谈判及《区域全面经济伙伴关系协定 》(RCEP)顺利签署的背景下,中欧班列国际中转海铁联运通道的开通,是“湾区号”中欧班列深度融入“一带一路”建设、加快构建“东西双向互济、陆海内外联动”对外开放新格局的一项重要举措。该通道真正畅通了东西双向经贸交流,对提升班列的运行效率,降低班列运行成本,满足欧亚国际货运需求,巩固深圳市在国际物流运输的地位,提升粤港澳大湾区企业在国际市场的竞争力有非常重要的作用。

1月份,中欧班列运营品质持续提升,全月开行1165列、运送货物10.9万标箱,开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%,连续九个月保持单月开行千列以上的记录。

2月3日,位于成都国际铁路港的亚蓉欧国家(商品)馆内,采购年货的顾客络绎不绝。来自法国的红酒、德国的啤酒、意大利的零食等“洋”货,成为成都市民置办年货的首选。

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